В рамках реализации пожеланий российских клиентов, по максимизации перевозки легковоспламеняющегося продукта 30/1202 (Дизельное топливо), согласно правил по перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении, в соответствии с требованиями, установленными приложениями А и B Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ), производитель специализированной техники марки “Cobo”, фабрика Talleres Cobo Hermanos S.L. (Испания), разработала и ввела в производство полуприцеп – цистерну нового дизайна.
Первые полуприцепы – цистерны нового дизайна поступили в июне и июле 2013 года для эксплуатации в городах: Санкт-Петербург, Хабаровск, Благовещенск.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Номинальный объем перевозимого нефтепродукта в литрах: 33 000
Номинальный объем перевозимого нефтепродукта (33000 х 0,85) в тоннах: 28 050
Длина: 10 950 мм
Высота: 3 196 мм
Центр тяжести: 1 924 мм, в соответствии с регламентом 111 (высокая степень устойчивости при опрокидывании)
Снаряженный вес полуприцепа-цистерны 5 100 кг.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
1. Транспортировки без перегруза:
- по полной массе автопоезда, равной 40000 кг *
- на ведущую ось седельного тягача, колесной формулы 4х2**, не более 10000 кг, без перегруза на оси задней тележки 24000 кг, при расстоянии между осями задней тележки 1360 мм – дизельное топливо, плотностью 0,85 кг, во всех отсеках.
2. Уменьшение аэродинамического сопротивления набегающего потока воздуха.
3. Увеличение коэффициента устойчивости, при низком центре тяжести
4. Увеличили плавность хода, при увеличении базы.
5. Максимизация полезного груза.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА В ПОЛУПРИЦЕПЕ-ЦИСТЕРНЕ:
Снаряженная масса полуприцепа - цистерны: 5 100 кг
Нагрузка на КП снаряженного полуприцепа: 922 кг
Нагрузка на оси снаряженного полуприцепа: 4 178 кг
Масса задних осей: 2 550 кг
Центр тяжести снареженоого полуприцепа: 6 075 мм
Позиция КП: 750 мм
Дистанция между КП и центром тяжести осевого агрегата: 6 500 мм
Расстояние между крайними днищами цистерны: 9 800 мм
|
Длина |
CDG |
Объем |
Плотность |
Нагрузка |
Kg en KP |
% en KP |
Kg en ejes |
% en ejes |
| Отсек 1 |
4055 |
1928 |
11000 |
0,85 |
9350 |
7656 |
81,7% |
1694 |
7,1% |
| Отсек 2 |
1105 |
4508 |
4000 |
0,85 |
3400 |
1435 |
15,3% |
1965 |
8,3% |
| Отсек 3 |
1380 |
5750 |
5000 |
0,85 |
4250 |
981 |
10,5% |
3269 |
13,7% |
| Отсек 4 |
1930 |
7405 |
7000 |
0,85 |
5950 |
-142 |
-1,5% |
6092 |
25,6% |
| Отсек 5 |
1330 |
9135 |
6000 |
0,85 |
5100 |
-1479 |
-15,8% |
6579 |
27,7% |
| Номинальный объем: 33 000 литров |
Нагрузка |
8 451 |
90,2% |
19 599 |
82,4% |
| Масса продукта: 28 050 кг |
Тара |
922 |
9,8% |
4 178 |
17,6% |
| Нагрузка на КР: 9 373 кг |
Общая |
9 373 |
100% |
23 777 |
100% |
| Нагрузка на оси: 23 777 кг |
|
|
|
|
|
|
|
Ось1° CT |
Ось2° CT |
KP п-п |
Оси п-п |
Всего |
|
| А = Снаряженный вес тягача = |
6845 |
4800 |
2045 |
|
|
6845 |
A |
| B = Снаряженный вес цистерны = |
5100 |
|
|
922 |
4178 |
5100 |
В |
| С = Масса продукта = 0,85 = |
28050 |
|
|
8451 |
19599 |
28050 |
С |
| Т = Всего = |
39995 |
4950 |
2817 |
|
4178 |
11945 |
A+B |
| L = Допустимо = |
40000 |
|
|
9373 |
23777 |
33150 |
В+С |
|
|
6323 |
9895 |
|
23777 |
39995 |
А+В+С |
| KP позиция KP тягача (mm) = |
585 |
|
| DEE межосевое расстояние (mm) = |
3600 |
7100 |
10000 |
|
ФОТОГРАФИИ
*-
седельные тягачи колесной формулы 4х2
** -
необходимо получение достоверной технической информации от представителя производителя седельных тягачей
